ជាមួយនឹងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធឃ្លាំង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនមាននិន្នាការកាន់តែសម្បូរបែប។ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តដែលមានផ្លូវបួនដែលអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែកបានលេចចេញជារូបរាងតាមពេលវេលាដែលត្រូវការ។ជាឧបករណ៍ផ្ទុកភស្តុភារប្រភេទថ្មី រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនធ្ងន់ ជាធម្មតាមានប្រព័ន្ធដើរពីរនៅលើយន្តហោះផ្លូវដែលមានទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរកាត់កែងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។តាមរយៈការប្តូរប្រព័ន្ធដើរទាំងពីរក្នុងទិសកម្ពស់ ប្រព័ន្ធដើរទាំងពីរអាចទាក់ទងនឹងផ្លូវដើររៀងៗខ្លួន ដោយវិធីនេះយានអាចធ្វើដំណើរបានបួនទិស។តើអ្នកដឹងពីរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង តាមដានសមាសធាតុបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធតាមដាននៃយានជំនិះបួនផ្លូវធ្ងន់ប៉ុណ្ណា?ក្នុងន័យនេះ ឥឡូវនេះ HEGERLS ធ្វើការវិភាគយ៉ាងលម្អិត និងស៊ីជម្រៅអំពីសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធផ្លូវនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនធ្ងន់សម្រាប់អ្នក ដើម្បីជួយឱ្យសហគ្រាសធំៗដាក់ពួកវាឱ្យប្រើប្រាស់បានកាន់តែប្រសើរឡើង!
HEGERLS - យានជំនិះបួនផ្លូវ
យានជំនិះបួនផ្លូវ នោះគឺជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលអាចបំពេញប្រតិបត្តិការ "ខាងមុខ ខាងក្រោយ ឆ្វេង និងស្តាំ" ។វាគឺទាក់ទងទៅនឹងរថយន្ត shuttle ពហុស្រទាប់។តាមទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធ អតីតមានរថភ្លើងប្រអប់លេខពីរ ដែលទទួលខុសត្រូវរៀងៗខ្លួនសម្រាប់ចលនាទិស X និងទិសដៅ Y ។ក្រោយមកទៀតមានរថភ្លើងប្រអប់លេខតែមួយ ដែលជាភាពខុសគ្នាធម្មតាបំផុត។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាសភាពប្រព័ន្ធ វាស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធរថយន្ត shuttle ពហុស្រទាប់ ដែលភាគច្រើនរួមមានឧបករណ៍ផ្នែករឹង ដូចជារថយន្ត shuttle ជណ្ដើរយន្តការផ្លាស់ប្តូរស្រទាប់ ខ្សែបញ្ជូនផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធធ្នើ និងកម្មវិធីដូចជា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកាលវិភាគឧបករណ៍ WCS ។
យានជំនិះបួនផ្លូវគឺស្មើនឹងមនុស្សយន្តឆ្លាតវៃ។វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ WMS តាមរយៈបណ្តាញឥតខ្សែ ហើយអាចទៅកាន់កន្លែងដឹកទំនិញណាមួយជាមួយនឹងឧបករណ៍លើក។ផ្លូវអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមឆន្ទៈ ហើយចំនួនរថយន្តបិទផ្លូវអាចត្រូវបានបង្កើន ឬបន្ថយតាមឆន្ទៈ ដើម្បីកែតម្រូវសមត្ថភាពប្រព័ន្ធ។ប្រព័ន្ធ shuttle បួនផ្លូវគឺម៉ូឌុលនិងស្តង់ដារ។រទេះរុញទាំងអស់អាចត្រូវបានជំនួសដោយគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយរថយន្តណាមួយអាចបន្តបំពេញភារកិច្ចរបស់រថយន្តដែលមានបញ្ហា។
HEGERLS - គោលការណ៍ការងារនៃច្រកផ្លូវបួន
គោលការណ៍សារពើភណ្ឌនៃឡានដឹកទំនិញផ្លូវបួនគឺត្រូវដាក់ទំនិញឯកតានៅពីមុខផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវរូងក្រោមដីនៃរនាំងឡានដឹកទំនិញបួនផ្លូវតាមរយៈឡានដឹកទំនិញឬអ្នកជង់។បន្ទាប់មក កម្មករឃ្លាំងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយវិទ្យុ ដើម្បីដំណើរការរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន ដើម្បីដឹកដុំដែក ដើម្បីរត់លើផ្លូវដែក និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងដឹកទំនិញដែលត្រូវគ្នា។យានជំនិះបួនផ្លូវអាចត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង rack ផ្សេងគ្នាដោយ forklift ឬ stacker ហើយ shuttle បួនផ្លូវអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី rack ជាច្រើន។ចំនួនរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួនត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាដ៏ទូលំទូលាយដូចជា ជម្រៅផ្លូវនៃធ្នើ បរិមាណដឹកជញ្ជូនសរុប និងភាពញឹកញាប់នៃការចូល និងចេញ។
HEGERLS - តាមដានសមាសធាតុបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធតាមដាននៃរថយន្តបិទផ្លូវបួន
ធាតុផ្សំនៃផ្លូវបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធផ្លូវនៃរថយន្តដែលមានផ្លូវបួនរួមមានផ្លូវសំខាន់ពីរដែលរៀបចំស្របគ្នា ផ្លូវបញ្ច្រាសពីរដែលតភ្ជាប់រវាងផ្លូវសំខាន់ពីរ និងឧបករណ៍ជំនួយផ្លូវពីរគូដែលគាំទ្រផ្លូវសំខាន់ពីរ។ទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវមេគឺកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវបញ្ច្រាស ហើយផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវមេ និងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវបញ្ច្រាសគឺស្ថិតនៅក្នុងប្លង់ផ្ដេកដូចគ្នា។ចុងទាំងពីរនៃផ្លូវដែកបញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវរថភ្លើងមេទាំងពីរ។ផ្លូវដែកបញ្ច្រាសមានមុខចុងទាបភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវរថភ្លើងមេ និងមុខចុងខាងលើដែលមានគម្លាតខាងឆ្វេងជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវរថភ្លើងមេ។គម្លាតរវាងមុខចុងខាងលើ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវដែកមេត្រូវបានប្រើជាគម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍។គូនៃឧបករណ៍គាំទ្របទសំខាន់នីមួយៗត្រូវបានរៀបចំស៊ីមេទ្រីនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទសំខាន់ពីរ ហើយផ្លូវបញ្ច្រាសទាំងពីរស្ថិតនៅចន្លោះឧបករណ៍ជំនួយពីរគូ។រចនាសម្ព័នធាតុផ្សំបែបនេះអាចរួមបញ្ចូលសរីរាង្គផ្លូវសំខាន់ជាមួយផ្លូវបញ្ច្រាស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការបញ្ច្រាសដោយរលូននៃរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន។
ធាតុផ្សំនៃផ្លូវបញ្ច្រាស និងប្រព័ន្ធតាមដានរបស់រថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន ម្ល៉ោះហើយផ្លូវបញ្ច្រាសអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការថយក្រោយដោយរលូននៃរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន។បទសំខាន់ពីរត្រូវបានគាំទ្រដោយឧបករណ៍ជំនួយបទសំខាន់ពីរគូ ហើយឧបករណ៍ជំនួយបទសំខាន់មួយគូនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំស៊ីមេទ្រីនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទសំខាន់ទាំងពីរ។ផ្លូវបញ្ច្រាសពីរត្រូវបានតភ្ជាប់បញ្ឈររវាងផ្លូវសំខាន់ពីរ។ផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវបញ្ច្រាស និងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងប្លង់តែមួយ ហើយផ្លូវបញ្ច្រាសទាំងពីរស្ថិតនៅចន្លោះឧបករណ៍ជំនួយផ្លូវសំខាន់ពីរគូ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលសរីរាង្គនៃផ្លូវមេ និង ផ្លូវបញ្ច្រាស អនុញ្ញាតឱ្យធ្នើទាំងមូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជាស្ថេរភាពទាំងមូល។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានកំណត់នៅការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវបញ្ច្រាស និងផ្លូវមេ ដូច្នេះនៅពេលដែលរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួនកំពុងដំណើរការលើផ្លូវធំ ឧបករណ៍ណែនាំអាចឆ្លងកាត់គម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយផ្ទាល់ដោយមិនមានការ រារាំងដោយផ្លូវបញ្ច្រាស ធានានូវប្រតិបត្តិការរលូននៃរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន។រចនាសម្ព័ន្ធកាន់កាប់កន្លែងតិចជាងសម្រាប់ផ្លូវបញ្ច្រាស ហើយមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ និងងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្ត និងថែទាំ។
ប្រព័ន្ធបទនៃសមាសភាគបញ្ច្រាសបទ រួមមានពហុភាពនៃសមាសធាតុបញ្ច្រាសបទ និងពហុភាពនៃប្រព័ន្ធបទរងដែលទាក់ទងគ្នាជាមួយសមាសធាតុបញ្ច្រាសបទ។ពហុភាពនៃសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវត្រូវបានរៀបចំ និងភ្ជាប់ជាវេនតាមបណ្តោយទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃបទមេ ហើយសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវរងយ៉ាងហោចណាស់នៅម្ខាង។ប្រព័ន្ធបទរងរួមមានបទរងពីរដែលបានកំណត់នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទមេ និងឧបករណ៍គាំទ្របទរងជាច្រើនគូដែលគាំទ្របទរងពីរ។ផ្លូវរងពីរលាតសន្ធឹងលើបន្ទាត់បន្ថែមនៃផ្លូវបញ្ច្រាសពីររៀងគ្នា។ផ្លូវរងមានផ្ទៃគាំទ្រផ្លូវ ដែលមានទីតាំងនៅលើយន្តហោះផ្តេកដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវដែក។
ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានភ្ជាប់ និងផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរងជាច្រើនតាមរយៈសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវច្រើន ដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធផ្លូវនៃរថយន្តដែលមានផ្លូវបួន។នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវ យានជំនិះទាំងបួនត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវធំ នៅពេលដែលផ្លូវធំកំពុងដំណើរការ ហើយគម្លាតណែនាំត្រូវបានកំណត់រវាងផ្លូវបញ្ច្រាស និងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវសំខាន់ ដូច្នេះ ឧបករណ៍មគ្គុទ្ទេសក៍រថយន្តដែលមានផ្លូវបួនអាចឆ្លងកាត់គម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយរលូនដោយជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកនៃផ្លូវបញ្ច្រាសទៅរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន។ផ្ទៃទ្រទ្រង់ផ្លូវនៃផ្លូវធំ ផ្លូវបញ្ច្រាស និងផ្លូវរង សុទ្ធតែស្ថិតនៅលើយន្តហោះតែមួយ ដូច្នេះ យានជំនិះទាំងបួនអាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងផ្លាស់ប្តូររវាងផ្លូវដែក។ដូច្នេះដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃយានជំនិះបួនផ្លូវ។
ធាតុផ្សំនៃការបញ្ច្រាសផ្លូវ និងប្រព័ន្ធផ្លូវនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនធ្ងន់ ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពិសេសដូចខាងក្រោម៖
HEGERLS - ការផ្គុំផ្លូវបញ្ច្រាសនៃរថយន្តបិទផ្លូវបួន
ធាតុផ្សំនៃផ្លូវបញ្ច្រាសនៃរថយន្ត 4 ផ្លូវ រួមមានផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ៗចំនួន 2 ដែលត្រូវបានរៀបចំស្របគ្នា។ផ្លូវដែកបញ្ច្រាសពីរត្រូវបានតភ្ជាប់រវាងផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ពីរ។ចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរថភ្លើងបញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវរថភ្លើងមេទាំងពីរ។ដើម្បីធានាថារថយន្តដែលមានផ្លូវទាំងបួនអាចបញ្ច្រាស់បានដោយស្ថេរភាពនៅក្នុងផ្នែកបញ្ច្រាសផ្លូវ ទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវដែកសំខាន់ទាំងពីរគឺកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវរថភ្លើងបញ្ច្រាសពីរ និងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ទាំងពីរ និង ផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវរថភ្លើងបញ្ច្រាសទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេកដូចគ្នា។ពោលគឺប្លង់នៃផ្លូវសំខាន់ និងផ្លូវបញ្ច្រាសគឺនៅលើយន្តហោះផ្ដេកដូចគ្នា។ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់មេមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្លូវបញ្ច្រាសនៅពេលដែលយានជំនិះបួនផ្លូវកំពុងដំណើរការលើផ្លូវមេនោះ ផ្លូវបញ្ច្រាសមានមុខផ្នែកខាងក្រោមដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្នែកខាងក្នុង។ នៃបទមេ និងមុខចុងខាងលើដែលមានគម្លាតខាងឆ្វេងជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃបទមេ។គម្លាតរវាងមុខចុងខាងលើ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវមេ ត្រូវបានប្រើជាគម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍ ដូច្នេះឧបករណ៍មគ្គុទ្ទេសក៍នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់មេនៃយានជំនិះទាំងបួនអាចឆ្លងកាត់គម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយជៀសវាងការ ការរំខានរវាងកង់ដែលកំពុងរត់ និងផ្លូវបញ្ច្រាស។
ដើម្បីភ្ជាប់ធ្នើរទាំងមូលទៅជាស្ថេរភាពទាំងមូល សមាសធាតុបញ្ច្រាសបទត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនួយពីរគូដែលគាំទ្របទសំខាន់ពីរ។ឧបករណ៍គាំទ្របទសំខាន់មួយគូនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំស៊ីមេទ្រីនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទមេពីរ ដើម្បីទ្រទ្រង់បទមេទាំងពីរឱ្យមានស្ថេរភាព។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវដែកបញ្ច្រាសទាំងពីរស្ថិតនៅចន្លោះឧបករណ៍ជំនួយផ្លូវដែកសំខាន់ពីរគូ ដូច្នេះនៅពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបួនផ្លូវរត់លើផ្លូវដែកបញ្ច្រាស វានឹងមិនត្រូវបានជ្រៀតជ្រែកដោយឧបករណ៍ជំនួយផ្លូវដែកមេ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ច្រាស់មានស្ថេរភាព។ .
ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់បទសំខាន់រួមមានជួរឈរ និងផ្នែកទ្រទ្រង់ ដុំទ្រទ្រង់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជួរឈរ ហើយបទសំខាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកទ្រទ្រង់។ជាពិសេសជួរឈរត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងពហុភាពនៃរន្ធម៉ោន, ការគាំទ្រត្រូវបានផ្តល់ counterbore ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងរន្ធម៉ោន, និងការគាំទ្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើជួរឈរតាមរយៈ bolt counterbore មួយ;ការគាំទ្រក៏ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងរន្ធជុំដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងរន្ធដំឡើង ហើយផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងរន្ធ countersunk ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងរន្ធជុំ។បទសំខាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការគាំទ្រនិងជួរឈរតាមរយៈ bolts countersunk ។បន្ទាប់មក bolt countersunk ត្រូវបានប្រើជាការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវសំខាន់ និងការគាំទ្រ និងជួរឈរ ពីព្រោះប្រសិនបើប្រើ bolt hexagon ធម្មតា ក្បាល bolt នឹង protrude ដែលអាចរារាំងដល់ប្រតិបត្តិការនៃ shuttle បួនផ្លូវ ដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យ។ .ដោយសារតែ bolt countersunk អាចលិចចូលទៅក្នុងកម្រាស់នៃសម្ភារៈនេះ, មិនមានឧបសគ្គនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាបញ្ច្រាសផ្លូវទាំងអស់, ដូច្នេះ shuttle បួនផ្លូវអាចដំណើរការបានយ៉ាងរលូន។
ដើម្បីធ្វើឱ្យការជួបប្រជុំគ្នានៃផ្នែកបញ្ច្រាសបទមានភាពសាមញ្ញ ចុងទាំងពីរនៃបទបញ្ច្រាសត្រូវបានផ្តល់ជាមួយឃ្លីប ផ្នែកខាងក្នុងនៃបទមេត្រូវបានផ្តល់ដោយរន្ធដោត ហើយបទបញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបទមេតាមរយៈ ឈុតនិងរន្ធដោត។កាត់កាំជណ្ដើរតែមួយពីផ្ទៃខាងលើទៅបាតនៅចុងទាំងពីរនៃទម្រង់នៃផ្លូវបញ្ច្រាស ហើយកាត់ពីផ្ទៃខាងក្រោមទៅផ្នែកខាងលើដើម្បីបង្កើតជាចង្អូរទាំងសងខាង។ចង្អូរទាំងសងខាងបង្កើតជាទំពក់។កាត់រន្ធដែលត្រូវគ្នានឹងរន្ធពីរនៅលើផ្ទៃខាងលើ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃបទមេ ហើយរន្ធទាំងពីរបង្កើតជាចង្អូរមួយនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃបទមេ។កំឡុងពេលដំឡើង សូមបញ្ចូលប៊ូឡុងទៅក្នុងរន្ធដោត ហើយចាក់សោវា។ផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវមេ និងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវបញ្ច្រាសគឺស្ថិតនៅលើប្លង់ផ្តេកដូចគ្នា ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវមេ និងផ្នែកចុងខាងលើនៃផ្លូវបញ្ច្រាសបង្កើតជាគម្លាតមគ្គុទ្ទេសក៍។រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដែលមានផ្លូវបួនគឺកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការរុះរើ និងថែទាំ។នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុត្រូវបានខូចខាត វាមិនចាំបាច់ត្រូវរុះរើទាំងស្រុងនោះទេ គ្រាន់តែជំនួសផ្លូវបញ្ច្រាសតែមួយប៉ុណ្ណោះ។
HEGERLS - ប្រព័ន្ធផ្លូវបួនផ្លូវ
ប្រព័ន្ធផ្លូវរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួនដែលបានរៀបរាប់នៅទីនេះគឺជាប្រព័ន្ធផ្លូវនៃធាតុផ្សំនៃការបញ្ច្រាសផ្លូវនៃរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន ដែលរួមបញ្ចូលទាំងសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវមួយចំនួន និងប្រព័ន្ធផ្លូវរងមួយចំនួនដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវ។សមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវច្រើនត្រូវបានរៀបចំ និងភ្ជាប់ជាវេនតាមទិសដៅផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវមេ ដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធបញ្ច្រាសផ្លូវ។នៅពេលដែលរថយន្តបិទផ្លូវទាំងបួន ដំណើរការលើផ្លូវសំខាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ច្រាសផ្លូវ វាអាចជ្រើសរើសដោយជ្រើសរើសនូវដំណើរការបញ្ច្រាសលើសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវណាមួយតាមតម្រូវការ។យ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកម្ខាងនៃសមាសធាតុបញ្ច្រាសផ្លូវនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវរង ពោលគឺប្រព័ន្ធផ្លូវរងអាចតភ្ជាប់នៅខាងក្រៅផ្លូវធំមួយ ឬប្រព័ន្ធផ្លូវរងអាចតភ្ជាប់នៅខាងក្រៅផ្លូវសំខាន់ពីរ។ប្រព័ន្ធបទរងរួមមានបទរងចំនួនពីរដែលកំណត់នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទមេ និងឧបករណ៍ជំនួយផ្លូវរងជាច្រើនគូដែលគាំទ្របទរងពីរ ដែលលាតសន្ធឹងលើខ្សែផ្នែកបន្ថែមនៃបទបញ្ច្រាសពីររៀងគ្នា។ផ្លូវរងមានផ្ទៃគាំទ្រផ្លូវ និងផ្ទៃដាក់ទំនិញ។ផ្ទៃគាំទ្រផ្លូវ និងផ្ទៃខាងលើនៃផ្លូវសំខាន់គឺស្ថិតនៅលើយន្តហោះផ្តេកដូចគ្នា។ផ្ទៃដាក់ទំនិញស្ថិតនៅពីលើផ្ទៃគាំទ្រសម្រាប់ដាក់ទំនិញ។ឡានដឹកអ្នកដំណើរបួនទិសបញ្ច្រាស ហើយរត់ទៅប្រព័ន្ធផ្លូវរងនៅលើផ្នែកបញ្ច្រាសផ្លូវ ដើម្បីដឹងពីការចូលដឹកទំនិញនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវរង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២